2017年6月22日，习近平总书记在山西考察调研时，来到太原重工轨道交通设备有限公司，嘱咐企业“用好我国交通发展和推进‘一带一路’建设的历史性机遇，在技术创新和品牌建设上创出更大的天地”。

习近平总书记的殷殷嘱托激励太重人破浪前行。太原重工轨道交通设备有限公司统筹科技创新与产业创新深度融合，以先进智造赋能产品迭代，紧抓共建“一带一路”发展机遇，推动高端轮轴产品扬帆出海，向世界跑出山西加速度。以太重轨道公司为示范，全省制造业坚守高端化、智能化、绿色化转型路径，依托自主技术革新锻造产业竞争新优势，阔步踏上高质量发展新征途。

长夏时序渐盛，全员实干争先。6月18日，在太原重工轨道交通设备有限公司生产车间，沿着参观线路，记者先后经历了“冰火两重天”的感官冲击：一侧，是钢坯经由1200℃的高温轧制成型；另一侧，是银白色的车轮在精密检测仪器下接受严苛冷静的“检阅”。

如果说不到一分钟下线一片车轮是太重技术实力的直观体现，那全流程贯通、各环节协同的高端轮轴制造体系，就是确保每一片太重车轮从生产线上直通全球轨道、叫响太重品牌的关键支撑。

“用好我国交通发展和推进‘一带一路’建设的历史性机遇，在技术创新和品牌建设上创出更大的天地。”太重集团牢记领袖殷殷嘱托，不断深化改革，2024年10月，摘得世界一流、行业唯一、全省首座卓越制造“灯塔工厂”的桂冠。持续深耕科创攻关、擦亮自主品牌，书写着厚重扎实的时代答卷。

创新，融入血脉基因

87.7％、96.3％、97.2％……在太重轨道公司，车轮精孔一次交检合格率是衡量机加工生产质量的核心标尺，该工序技术负责人张治祺用这组分量十足的数据，勾勒出一条敢于较真、善于突破的创新攀升曲线。

对于批量生产的车轮而言，合格率每提升一点，对工艺极限发起的挑战难度便更上一级。“机床精度、操作方法、量具校准……哪个环节都可能成为影响成败的关键变量。”张治祺认为，“创新，就是明知困难仍要去做，在近乎苛刻的反复比对中，找到‘最优解’。”凭借着这股在毫厘之间追求极致的韧劲，不久前，张治祺成功入选太重集团十大科技质量人才。

创新是太重融入血脉的基因，企业以空前投入为技术突破注入源源不断的动力。“十四五”期间，太重投入的研发经费年均增长25％，研发投入强度超过行业发展线，迅速构筑起集聚高端智慧的人才高地。同时，太重大力实施“512”人才战略，招聘博士数量、硕士研究生及“双一流”高校毕业生占比，均位居省属企业前列，“太重引力”正转化为“创新合力”。

太重以全国重点实验室、国家级企业技术中心为战略牵引，加速构建“一核中枢、多基协同”的全球一流研发平台，成为集聚高端智慧、催生原创成果的重要创新策源地。

出海，深耕全球市场

近日，太重轨道公司为两个共建“一带一路”国家提供的轮轴产品正漂洋过海，即将抵达目的地。这是太重轮轴产品首次在这两个国家实现批量供货，也是“山西智造”向共建“一带一路”国家纵深挺进、以过硬品质扩大国际高端市场的关键一步。

衡量创新成果，市场是硬核标尺。“这是第一批，只要用得好，后续就会有源源不断的订单。”太重轨道公司国际营销部史芳媛语气笃定。这份底气，源自对产品品质和品牌实力的绝对自信。太重轮轴能够通过层层认证成功打入高端市场，含金量十足。

山西省“十五五”规划纲要将“建设‘一带一路’大商圈重要节点和综合交通枢纽”列入六个方面重点建设方向之一。太重轨道公司凭借AEO高级认证等国际顶尖资质，产品远销70余个国家和地区，在全球轨道交通产业链中刻下了清晰的山西坐标。

纵观历史，山西是“一带一路”大商圈的重要组成部分。今日之太重，主动融入国家重大战略，立足内陆腹地，奋力跻身对外开放重要阵地。

不久前，太重与共建“一带一路”国家用户签订4台宽厚板矫直机订单，实现了高端冶金装备出海的新突破。在南美，太重工程起重机产品凭借扎实的产品质量与全生命周期的贴心服务，赢得当地用户交口称赞，成为闪耀国际市场的又一张“太重名片”。在天津，太重滨海公司构筑起重型机械装备制造出海基地，去年滨海码头全年吞吐量370余万吨，外贸占比高达98.6％。“太重码头——缅甸仰光”国际航线今年成功通航，一条条海上丝路新通道的开辟，让太重装备跨越山海，直抵共建“一带一路”国家建设的最前沿。

启航，奔赴产业新途

“我们结合一线现场使用反馈，持续优化迭代车轮合金配比与全流程制造工艺，切实提高车轮耐磨性、抗疲劳性等综合使用性能。轨道交通产业链自主可控事关重大，所以必须抢抓进度、奋勇争先，进一步加快研发攻坚步伐。”6月22日，太重轨道公司技术中心内，技术人员高康紧盯显示屏，对照车轮运行各项核心参数向记者讲解。

这份紧迫感来源于面向未来的清醒判断。从复兴号时速350公里中国标准动车组轮轴的成功研制，到为全球高速、重载铁路提供定制化解决方案，太重轨道公司不仅打通了技术突破的“任督二脉”，更手握百余项国内外专业体系和产品认证资质。这些沉甸甸的“通行证”，是太重轮轴驰骋全球的底气所在，也是“十五五”新征程上再攀高峰的扎实台阶。

值得关注的是，太重集团还自主研发了世界最大φ530Assel斜轧管生产线、5600mm双辊系冷矫直机，一举填补行业空白；行业首创135吨级甲醇拖电混动液压挖掘机在新疆大放异彩；136吨甲醇无人智驾宽体车重塑采矿场景；剪叉式高空作业平台与新能源智能叉车出口南美；太重消防车奔赴应急救援一线，守护万家灯火——面向“十五五”，太重各板块竞相发力，创造性成果接连涌现，以集群突破之势，勇立时代潮头。

站在新起点上，太重的发展坐标与国家战略的强大脉络高度契合。“十五五”规划纲要明确提出，要“坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系”。这为以先进制造业立身的太重，标定了前进方向，也打开了更为广阔的发展空间。

车轮滚滚，砥砺向前。承载着中国装备制造业的初心与梦想，太重在“十五五”的新征程中，将奔向更加辽阔的远方。（杜鹃）

向总书记报告
笃行强企　擦亮中国轮轴名片
太原重工轨道交通设备有限公司党委书记、总经理　赵兴龙

2017年6月22日，习近平总书记在太重轨道公司考察时，对企业技术创新和品牌建设提出了殷切希望。过去9年，公司沿着习近平总书记指引的方向，以“久久为功，实业报国”的责任感，精准对焦新质生产力发展坐标，在轨道交通装备制造领域不断突破技术壁垒、拓展市场边界、升级产业形态，书写了一个又一个突破历史的“高光时刻”，成为推动中国铁路装备产业高质量发展的重要力量。

矢志不渝奔跑加速，既守牢国内“基本盘”，又勇闯全球“新天地”。太重轨道公司通过优化生产组织、强化资源调配，近三年60余次刷新产量纪录，在春运、暑运等紧急保供关键时期，以连续不间断生产的“太重担当”保障国内重点项目供应链稳定，为我国铁路建设有序推进筑牢支撑。在国际化布局中，公司以70余个国家和地区的经纬延展、共建“一带一路”国家的埋头深耕、欧美高端市场的壁垒突破，淬炼出出口收入“三级跳”，占总收入比重倍增的铿锵节奏，对外开放能级已从“跟跑”向“领跑”新维度迈进。“十四五”期间，公司产值和全员劳动生产率实现60％以上的跃升，国有资产以年均9％的速度递增，各类管理指标保持行业第一梯队，写出了勠力同心的奋斗答卷。

持续沉淀创新厚度，以全链条创新赋能产业升级。太重轨道公司研发投入连续三年破亿元，构建起以省级技术中心、重点实验室、院士工作站、中试基地为核心的多维度创新平台，破解基础材料、核心工艺等“卡脖子”难题，完成和参与国家级科研项目4项、省级项目5项，共5个项目获省或行业级科技进步奖，为铁路轮轴技术体系完善贡献力量。同时紧贴市场的新产品矩阵不断壮大，推动产品结构从传统向高端加速调整：动车轮轴攻克关键技术，助力“中国速度”持续领跑；机车产品筑牢核心部件根基，保障列车牵引系统稳定运行；重载轮对强化技术优势，为货运物流高效运转注入动力；高端城轨车轮打造优质产品，扛起“山西精品”旗帜。率先吹响数智化、绿色化转型号角，建成全球领先、业内唯一、山西首座“灯塔工厂”，以人工智能、柔性制造实现生产效率与产品质量双提升，同时，践行绿色发展理念，通过能管体系建设、工艺优化降碳等举措，打造绿色生产标杆，从“制造”向“智造”“绿造”华丽蝶变，引发全球广泛关注。

着力提升全球影响力，以高标准、严要求塑造品牌形象。太重轨道公司质量管理体系建设成果丰硕，IRIS国际铁路行业标准管理体系和德铁供应商评级双银闪耀，构建起覆盖研发、生产、检测、服务全流程的高品质保障体系，同时以全员质量攻关、先进检测技术应用持续提升产品可靠性，作为山西省唯一代表入选质量强国建设领军企业培育库。EcoVadis认证企业社会责任评级跻身全球前12％，彰显卓越可持续发展能力。“专精特新”重点小巨人、智能制造示范工厂、绿色工厂等国家级荣誉纷至沓来，数十项权威认证品质认可，品牌影响力跨越山海。凭借坚实的技术实力、优质的产品质量与完善的服务体系，“太重轮轴”逐步成长为“世界信赖”的知名品牌，在全球市场赢得更多话语权。

未来，太重轨道公司将牢记领袖殷殷嘱托，继续胸怀“国之大者”，不忘“交通强国，装备有我”初心，锚定“全球轨道交通关键零部件研发制造服务引领者”目标，坚守创新驱动与品牌强企，把自身发展与国家轨道交通装备发展紧密结合，为推动民族工业走出国门、走向世界作出新的更大贡献。

亲历者说
太原重工轨道交通设备有限公司技术中心车轮加工工艺专办张治祺：沉下心，以实干扛起责任

9年前，习近平总书记走进太重轨道公司车间的画面，至今仍清晰刻在张治祺脑海里。那天机器轰鸣，张治祺守在中国标准动车组轮轴研发岗位，近距离聆听习近平总书记的殷殷嘱托，心潮澎湃。一字一句落进心里，他暗下决心：定把这份期许扛在肩上，用实打实的技术突破回报信任。

彼时，国内高速轮轴长期依赖进口，国外企业严控材料配方、轧制工艺、深滚压强化等全套核心参数。硬度与韧性天然矛盾——强度高了韧性下降，韧性上去强度又不够，这是最棘手的“卡脖子”难题。从那天起，张治祺白天扎根车间跟生产，夜里比对实验数据，节假日很少休息，一门心思啃下轮轴全套自主工艺。

这些年，张治祺全程跟进多款核心产品攻关。攻克中国标准动车组轮轴时，他们前后试制百余种生产方案，反复调整微量元素配比，历经上千次性能试验。大家常常守在检测设备旁熬到深夜，逐一修正轧制、淬火、加工工序的误差。为了尽早获知试验结果，他带着研发团队亲自动手制备试样、参与试验，争分夺秒，快速突破。

这些年来，张治祺和团队先后攻克欧洲高强韧性车轮、重载高性能车轮、新能源机车轮对、机车齿轮、超高硬度行车轮、深滚压强化车轴等多项关键技术。从前高端轮轴全部依赖外购，如今实现了从材料冶炼到成品制造的全链条自主可控；产品不仅配套国内复兴号，更走出国门，服务共建“一带一路”海外项目。曾经只能跟在国外标准后面仿制，现在太重轨道公司拿出自主技术指标，多项性能优于国际行业标准。

张治祺见证了车间完成数字化产线改造，绿色低碳新工艺落地投产，国产替代步伐持续加快。这份成绩不是凭空而来，是无数个蹲守车间的日夜、反复失败试错堆出来的。

如今，数字化转型、高端装备国产替代的使命摆在眼前，张治祺表示，将继续扎根技术一线，沉下心钻研新工艺、打磨新产品，以实干扛起自主创新的责任，带领团队持续攻坚前沿轮轴技术，打造过硬的民族制造品牌，用更多自主核心成果，不负习近平总书记殷切期许，为轨道交通产业高质量发展接续奋斗。（杜鹃）

摆放整齐的太重轮轴产品。

正在进行轧制的车轮。

满载200余台工程车辆的远洋货轮从太重滨海码头启程，前往缅甸仰光。